Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje služby poskytuje nielen obyvateľom mesta Košice, ale aj cestujúcim z prímestských častí. K 30. septembru 2019 disponovala vozovým parkom s počtom 98 električiek. Električková doprava tvorí jednu z hlavných zložiek verejnej dopravy v meste. Medzi významné trate patria tieto úseky: trasa k železničnej stanici Košice, trasa pozdĺž Triedy SNP na sídlisku Západ, trasa na sídlisku Nad Jazerom, električková trať spájajúca intravilán mesta Košice s U.S. Steel v mestskej časti Šaca. Dopravná sieť verejnej hromadnej dopravy predstavovala u električkovej dopravy celkove 33,7 km. Na tejto sieti bolo 49 električkových zastávok. Centrum električkovej dopravy je električkové depo, resp. električkový areál, na Bardejovskej ulici. Tento areál bol postavený v 60-tych rokoch, keď sa v Košiciach rozširovala električková doprava z centra aj do ostatných mestských častí. Areál nebol od tej doby zásadne rekonštruovaný, vždy sa jednalo len o riešenie akútnych problémov v konkrétnych prevádzkach. Areál nebol koncepčne modernizovaný. Z pohľadu užívateľského je areál morálne opotrebovaný a zastaraný. To sa týka jednak koľajovej časti, ako aj stavebného, či technologického vybavenia jednotlivých prevádzok. Technologické vybavenie dielní je pôvodné zo šesťdesiatych rokov minulého storočia, pre nové električky je teda nevyhovujúce. Nevyhovujúca je aj dĺžka kanálov pre prístup k podvozkom v dielni ťažkých opráv, ktoré sú stavané pre štandardné 15 metrové sólo električky. Električky dlhšie ako 15 m nie je možno zdvihnúť na štandardných zdvihákoch, pri údržbe sa preto musí improvizovať v priestoroch iného zamerania (klampiarska dielňa, výpravná hala a podobne). V súvislosti s modernizáciou električkového vozového parku boli dodané vozidlá dlhšie, než používané vozidlá (15 m). Keďže dĺžka vozidla je limitujúcim faktorom pre väčšinu prevádzok v rámci areálu DPMK, nové vozidlá si vyžadujú úpravy v týchto prevádzkach. Z dôvodu zmeny vozového parku je nutné vybudovať novú halu ťažkých opráv s technológiou (II. etapa), umývač električiek s potrebnou infraštruktúrou a zrekonštruovať halu dennej údržby. Z koľajovej časti je nutné vybudovať koľajové napojenie nových objektov a zmodernizovať hlavné koľaje prejazdného okruhu vo vozovni s koľajovými vetveniami, ktoré sú najviac zaťažované a tým aj opotrebované. K tomu je nutné zmodernizovať prislúchajúcu infraštruktúra (trakčné vedenie, odvodnenie, osvetlenie, elektrické rozvody...). V rámci modernizácie sa zrekonštruuje aj výpravná hala, kde je zastrešených osem odstavných koľají a vybuduje sa zastrešenie nad ďalšími 7 odstavnými koľajami, ktoré sú v súčasnosti nekryté. Tiež sa zmodernizujú výhybky v areáli a vybuduje nová koľajová spojka v oblúku pred vstupom do vozovne na Bardejovskej ulici (I. etapa).
Termín
Lehota na predkladanie ponúk bola 2020-09-21.
Verejné obstarávanie bolo zverejnené na 2020-07-20.
Dodávatelia
V rozhodnutiach o udelení zákazky alebo v iných dokumentoch o verejnom obstarávaní sú uvedení títo dodávatelia:
Oznámenie o vyhlásení verejného obstarávania (2020-07-20) Objekt Rozsah obstarávania
Názov: Stavebné práce
Referenčné číslo: 4268/2019
Krátky popis:
“Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje...”
Krátky popis
Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje služby poskytuje nielen obyvateľom mesta Košice, ale aj cestujúcim z prímestských častí. K 30. septembru 2019 disponovala vozovým parkom s počtom 98 električiek. Električková doprava tvorí jednu z hlavných zložiek verejnej dopravy v meste. Medzi významné trate patria tieto úseky: trasa k železničnej stanici Košice, trasa pozdĺž Triedy SNP na sídlisku Západ, trasa na sídlisku Nad Jazerom, električková trať spájajúca intravilán mesta Košice s U.S. Steel v mestskej časti Šaca. Dopravná sieť verejnej hromadnej dopravy predstavovala u električkovej dopravy celkove 33,7 km. Na tejto sieti bolo 49 električkových zastávok. Centrum električkovej dopravy je električkové depo, resp. električkový areál, na Bardejovskej ulici. Tento areál bol postavený v 60-tych rokoch, keď sa v Košiciach rozširovala električková doprava z centra aj do ostatných mestských častí. Areál nebol od tej doby zásadne rekonštruovaný, vždy sa jednalo len o riešenie akútnych problémov v konkrétnych prevádzkach. Areál nebol koncepčne modernizovaný. Z pohľadu užívateľského je areál morálne opotrebovaný a zastaraný. To sa týka jednak koľajovej časti, ako aj stavebného, či technologického vybavenia jednotlivých prevádzok. Technologické vybavenie dielní je pôvodné zo šesťdesiatych rokov minulého storočia, pre nové električky je teda nevyhovujúce. Nevyhovujúca je aj dĺžka kanálov pre prístup k podvozkom v dielni ťažkých opráv, ktoré sú stavané pre štandardné 15 metrové sólo električky. Električky dlhšie ako 15 m nie je možno zdvihnúť na štandardných zdvihákoch, pri údržbe sa preto musí improvizovať v priestoroch iného zamerania (klampiarska dielňa, výpravná hala a podobne). V súvislosti s modernizáciou električkového vozového parku boli dodané vozidlá dlhšie, než používané vozidlá (15 m). Keďže dĺžka vozidla je limitujúcim faktorom pre väčšinu prevádzok v rámci areálu DPMK, nové vozidlá si vyžadujú úpravy v týchto prevádzkach. Z dôvodu zmeny vozového parku je nutné vybudovať novú halu ťažkých opráv s technológiou (II. etapa), umývač električiek s potrebnou infraštruktúrou a zrekonštruovať halu dennej údržby. Z koľajovej časti je nutné vybudovať koľajové napojenie nových objektov a zmodernizovať hlavné koľaje prejazdného okruhu vo vozovni s koľajovými vetveniami, ktoré sú najviac zaťažované a tým aj opotrebované. K tomu je nutné zmodernizovať prislúchajúcu infraštruktúra (trakčné vedenie, odvodnenie, osvetlenie, elektrické rozvody...). V rámci modernizácie sa zrekonštruuje aj výpravná hala, kde je zastrešených osem odstavných koľají a vybuduje sa zastrešenie nad ďalšími 7 odstavnými koľajami, ktoré sú v súčasnosti nekryté. Tiež sa zmodernizujú výhybky v areáli a vybuduje nová koľajová spojka v oblúku pred vstupom do vozovne na Bardejovskej ulici (I. etapa).
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2020-07-20 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2020-09-21 📅
Dátum zverejnenia: 2020-07-23 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2020/S 141-345771
Číslo Ú. v. S: 141
Ďalšie informácie
“Otváranie ponúk podľa § 52 ZVO je verejné. Zúčastniť sa na otváraní ponúk môžu uchádzači, ktorí predložili ponuku v lehote na predkladanie ponúk. Uchádzač...”
Otváranie ponúk podľa § 52 ZVO je verejné. Zúčastniť sa na otváraní ponúk môžu uchádzači, ktorí predložili ponuku v lehote na predkladanie ponúk. Uchádzač je zastúpený štatutárnym orgánom alebo členom štatutárneho orgánu alebo osobou splnomocnenou na zastupovanie. Podmienky otvárania platia pre obe časti predmetu zákazky.
Zobraziť viac
Zdroj: OJS 2020/S 141-345771 (2020-07-20)
Dodatočné informácie (2020-09-18) Objekt Rozsah obstarávania
Krátky popis:
“Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje...”
Krátky popis
Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje služby poskytuje nielen obyvateľom mesta Košice, ale aj cestujúcim z prímestských častí. K 30.092019 disponovala vozovým parkom s počtom 98 električiek. Električková doprava tvorí jednu z hlavných zložiek verejnej dopravy v meste. Medzi významné trate patria tieto úseky: trasa k železničnej stanici Košice, trasa pozdĺž Triedy SNP na sídlisku Západ, trasa na sídlisku Nad Jazerom, električková trať spájajúca intravilán mesta Košice s U.S. Steel v mestskej časti Šaca. Dopravná sieť verejnej hromadnej dopravy predstavovala u električkovej dopravy celkove 33,7 km. Na tejto sieti bolo 49 električkových zastávok. Centrum električkovej dopravy je električkové depo, resp. električkový areál, na Bardejovskej ulici. Tento areál bol postavený v 60-tych rokoch, keď sa v Košiciach rozširovala električková doprava z centra aj do ostatných mestských častí. Areál nebol od tej doby zásadne rekonštruovaný, vždy sa jednalo len o riešenie akútnych problémov v konkrétnych prevádzkach. Areál nebol koncepčne modernizovaný. Z pohľadu užívateľského je areál morálne opotrebovaný a zastaraný. To sa týka jednak koľajovej časti, ako aj stavebného, či technologického vybavenia jednotlivých prevádzok. Technologické vybavenie dielní je pôvodné zo šesťdesiatych rokov minulého storočia, pre nové električky je teda nevyhovujúce. Nevyhovujúca je aj dĺžka kanálov pre prístup k podvozkom v dielni ťažkých opráv, ktoré sú stavané pre štandardné 15 metrové sólo električky. Električky dlhšie ako 15 m nie je možno zdvihnúť na štandardných zdvihákoch, pri údržbe sa preto musí improvizovať v priestoroch iného zamerania (klampiarska dielňa, výpravná hala a podobne). V súvislosti s modernizáciou električkového vozového parku boli dodané vozidlá dlhšie, než používané vozidlá (15 m). Keďže dĺžka vozidla je limitujúcim faktorom pre väčšinu prevádzok v rámci areálu DPMK, nové vozidlá si vyžadujú úpravy v týchto prevádzkach. Z dôvodu zmeny vozového parku je nutné vybudovať novú halu ťažkých opráv s technológiou (II. etapa), umývač električiek s potrebnou infraštruktúrou a zrekonštruovať halu dennej údržby. Z koľajovej časti je nutné vybudovať koľajové napojenie nových objektov a zmodernizovať hlavné koľaje prejazdného okruhu vo vozovni s koľajovými vetveniami, ktoré sú najviac zaťažované a tým aj opotrebované. K tomu je nutné zmodernizovať prislúchajúcu infraštruktúra (trakčné vedenie, odvodnenie, osvetlenie, elektrické rozvody...). V rámci modernizácie sa zrekonštruuje aj výpravná hala, kde je zastrešených 8 odstavných koľají a vybuduje sa zastrešenie nad ďalšími 7 odstavnými koľajami, ktoré sú v súčasnosti nekryté. Tiež sa zmodernizujú výhybky v areáli a vybuduje nová koľajová spojka v oblúku pred vstupom do vozovne na Bardejovskej ulici (I. etapa).
Zobraziť viac Metaúdaje oznámenia
Typ dokumentu: Dodatočné informácie
Spoločný slovník obstarávania (CPV)
Kód: Príprava staveniska📦
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2020-09-18 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2020-10-12 📅
Dátum zverejnenia: 2020-09-23 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2020/S 185-445783
Odkazuje na oznámenie: 2020/S 141-345771
Číslo Ú. v. S: 185
Zdroj: OJS 2020/S 185-445783 (2020-09-18)
Dodatočné informácie (2020-10-06) Objekt Rozsah obstarávania
Krátky popis:
“Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje...”
Krátky popis
Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje služby poskytuje nielen obyvateľom mesta Košice, ale aj cestujúcim z prímestských častí. K 30.092019 disponovala vozovým parkom s počtom 98 električiek. Električková doprava tvorí jednu z hlavných zložiek verejnej dopravy v meste. Medzi významné trate patria tieto úseky: trasa k železničnej stanici Košice, trasa pozdĺž Triedy SNP na sídlisku Západ, trasa na sídlisku Nad Jazerom, električková trať spájajúca intravilán mesta Košice s U.S. Steel v mestskej časti Šaca. Dopravná sieť verejnej hromadnej dopravy predstavovala u električkovej dopravy celkove 33,7 km. Na tejto sieti bolo 49 električkových zastávok. Centrum električkovej dopravy je električkové depo, resp. električkový areál, na Bardejovskej ulici. Tento areál bol postavený v 60-tych rokoch, keď sa v Košiciach rozširovala električková doprava z centra aj do ostatných mestských častí. Areál nebol od tej doby zásadne rekonštruovaný, vždy sa jednalo len o riešenie akútnych problémov v konkrétnych prevádzkach. Areál nebol koncepčne modernizovaný. Z pohľadu užívateľského je areál morálne opotrebovaný a zastaraný. To sa týka jednak koľajovej časti, ako aj stavebného, či technologického vybavenia jednotlivých prevádzok. Technologické vybavenie dielní je pôvodné zo šesťdesiatych rokov minulého storočia, pre nové električky je teda nevyhovujúce. Nevyhovujúca je aj dĺžka kanálov pre prístup k podvozkom v dielni ťažkých opráv, ktoré sú stavané pre štandardné 15 metrové sólo električky. Električky dlhšie ako 15 m nie je možno zdvihnúť na štandardných zdvihákoch, pri údržbe sa preto musí improvizovať v priestoroch iného Zamerania (klampiarska dielňa, výpravná hala a podobne). V súvislosti s modernizáciou električkového vozového parku boli dodané vozidlá dlhšie, než používané vozidlá (15 m). Keďže dĺžka vozidla je limitujúcim faktorom pre väčšinu prevádzok v rámci areálu DPMK, nové vozidlá si vyžadujú úpravy v týchto prevádzkach. Z dôvodu zmeny vozového parku je nutné vybudovať novú halu ťažkých opráv s technológiou (II. etapa), umývač električiek s potrebnou infraštruktúrou a zrekonštruovať halu dennej údržby. Z koľajovej časti je nutné vybudovať koľajové napojenie nových objektov a zmodernizovať hlavné koľaje prejazdného okruhu vo vozovni s koľajovými vetveniami, ktoré sú najviac zaťažované a tým aj opotrebované. K tomu je nutné zmodernizovať prislúchajúcu infraštruktúra (trakčné vedenie, odvodnenie, osvetlenie, elektrické rozvody...). V rámci modernizácie sa zrekonštruuje aj výpravná hala, kde je zastrešených 8 odstavných koľají a vybuduje sa zastrešenie nad ďalšími 7 odstavnými koľajami, ktoré sú v súčasnosti nekryté. Tiež sa zmodernizujú výhybky v areáli a vybuduje nová koľajová spojka v oblúku pred vstupom do vozovne na Bardejovskej ulici (I. etapa).
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2020-10-06 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2020-11-12 📅
Dátum zverejnenia: 2020-10-09 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2020/S 197-474078
Číslo Ú. v. S: 197
Zdroj: OJS 2020/S 197-474078 (2020-10-06)
Dodatočné informácie (2020-11-05) Objekt Rozsah obstarávania
Krátky popis:
“Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje...”
Krátky popis
Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje služby poskytuje nielen obyvateľom mesta Košice, ale aj cestujúcim z prímestských častí. K 30.092019 disponovala vozovým parkom s počtom 98 električiek. Električková doprava tvorí jednu z hlavných zložiek verejnej dopravy v meste. Medzi významné trate patria tieto úseky: trasa k železničnej stanici Košice,trasa pozdĺž Triedy SNP na sídlisku Západ, trasa na sídlisku Nad Jazerom, električková trať spájajúca intravilán mesta Košice s U.S. Steel v mestskej časti Šaca. Dopravná sieť verejnej hromadnej dopravy predstavovala u električkovej dopravy celkove 33,7 km. Na tejto sieti bolo 49 električkových zastávok. Centrum električkovej dopravy je električkové depo, resp. električkový areál, na Bardejovskej ulici. Tento areál bol postavený v 60-tych rokoch, keď sa v Košiciach rozširovala električková doprava z centra aj do ostatných mestských častí. Areál nebol od tej doby zásadne rekonštruovaný, vždy sa jednalo len o riešenie akútnych problémov v konkrétnych prevádzkach. Areál nebol koncepčne modernizovaný. Z pohľadu užívateľského je areál morálne opotrebovaný a zastaraný. To sa týka jednak koľajovej časti, ako aj stavebného, či technologického vybavenia jednotlivých prevádzok. Technologické vybavenie dielní je pôvodné zo šesťdesiatych rokov minulého storočia, pre nové električky je teda nevyhovujúce. Nevyhovujúca je aj dĺžka kanálov pre prístup k podvozkom v dielni ťažkých opráv, ktoré sú stavané pre štandardné 15 metrové sólo električky. Električky dlhšie ako 15 m nie je možno zdvihnúť na štandardných zdvihákoch, pri údržbe sa preto musí improvizovať v priestoroch iného Zamerania (klampiarska dielňa, výpravná hala a podobne). V súvislosti s modernizáciou električkového vozového parku boli dodané vozidlá dlhšie, než používané vozidlá (15 m). Keďže dĺžka vozidla je limitujúcim faktorom pre väčšinu prevádzok v rámci areálu DPMK, nové vozidlá si vyžadujú úpravy v týchto prevádzkach. Z dôvodu zmeny vozového parku je nutné vybudovať novú halu ťažkých opráv s technológiou (II. etapa), umývač električiek s potrebnou infraštruktúrou a zrekonštruovať halu dennej údržby. Z koľajovej časti je nutné vybudovať koľajové napojenie nových objektov a zmodernizovať hlavné koľaje prejazdného okruhu vo vozovni s koľajovými vetveniami, ktoré sú najviac zaťažované a tým aj opotrebované. K tomu je nutné zmodernizovať prislúchajúcu infraštruktúra (trakčné vedenie, odvodnenie, osvetlenie, elektrické rozvody...). V rámci modernizácie sa zrekonštruuje aj výpravná hala, kde je zastrešených 8 odstavných koľají a vybuduje sa zastrešenie nad ďalšími 7 odstavnými koľajami, ktoré sú v súčasnosti nekryté. Tiež sa zmodernizujú výhybky v areáli a vybuduje nová koľajová spojka v oblúku pred vstupom do vozovne na Bardejovskej ulici (I. etapa).
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2020-11-05 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2020-12-11 📅
Dátum zverejnenia: 2020-11-10 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2020/S 219-536949
Číslo Ú. v. S: 219
Zdroj: OJS 2020/S 219-536949 (2020-11-05)
Dodatočné informácie (2020-12-04) Objekt Rozsah obstarávania
Krátky popis:
“Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje...”
Krátky popis
Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, so sídlom v Košiciach (ďalej DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu v Košiciach. Svoje služby poskytuje nielen obyvateľom mesta Košice, ale aj cestujúcim z prímestských častí. K 30.092019 disponovala vozovým parkom s počtom 98 električiek. Električková doprava tvorí jednu z hlavných zložiek verejnej dopravy v meste. Medzi významné trate patria tieto úseky: trasa k železničnej stanici Košice,trasa pozdĺž Triedy SNP na sídlisku Západ, trasa na sídlisku Nad Jazerom, električková trať spájajúca intravilán mesta Košice s U.S. Steel v mestskej časti Šaca. Dopravná sieť verejnej hromadnej dopravy predstavovala u električkovej dopravy celkove 33,7 km. Na tejto sieti bolo 49 električkových zastávok. Centrum električkovej dopravy je električkové depo, resp. električkový areál, na Bardejovskej ulici. Tento areál bol postavený v 60-tych rokoch, keď sa v Košiciach rozširovala električková doprava z centra aj do ostatných mestských častí. Areál nebol od tej doby zásadne rekonštruovaný, vždy sa jednalo len o riešenie akútnych problémov v konkrétnych prevádzkach. Areál nebol koncepčne modernizovaný. Z pohľadu užívateľského je areál morálne opotrebovaný a zastaraný. To sa týka jednak koľajovej časti, ako aj stavebného, či technologického vybavenia jednotlivých prevádzok. Technologické vybavenie dielní je pôvodné zo šesťdesiatych rokov minulého storočia, pre nové električky je teda nevyhovujúce. Nevyhovujúca je aj dĺžka kanálov pre prístup k podvozkom v dielni ťažkých opráv, ktoré sú stavané pre štandardné 15 metrové sólo električky. Električky dlhšie ako 15 m nie je možno zdvihnúť na štandardných zdvihákoch, pri údržbe sa preto musí improvizovať v priestoroch iného Zamerania (klampiarska dielňa, výpravná hala a podobne). V súvislosti s modernizáciou električkového vozového parku boli dodané vozidlá dlhšie, než používané vozidlá (15 m). Keďže dĺžka vozidla je limitujúcim faktorom pre väčšinu prevádzok v rámci areálu DPMK, nové vozidlá si vyžadujú úpravy v týchto prevádzkach. Z dôvodu zmeny vozového parku je nutné vybudovať novú halu ťažkých opráv s technológiou (II. etapa), umývač električiek s potrebnou infraštruktúrou a zrekonštruovať halu dennej údržby. Z koľajovej časti je nutné vybudovať koľajové napojenie nových objektov a zmodernizovať hlavné koľaje prejazdného okruhu vo vozovni s koľajovými vetveniami, ktoré sú najviac zaťažované a tým aj opotrebované. K tomu je nutné zmodernizovať prislúchajúcu infraštruktúra (trakčné vedenie, odvodnenie, osvetlenie, elektrické rozvody...). V rámci modernizácie sa zrekonštruuje aj výpravná hala, kde je zastrešených osem odstavných koľají a vybuduje sa zastrešenie nad ďalšími siedmimi odstavnými koľajami, ktoré sú v súčasnosti nekryté. Tiež sa zmodernizujú výhybky v areáli a vybuduje nová koľajová spojka v oblúku pred vstupom do vozovne na Bardejovskej ulici (I. etapa).
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2020-12-04 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2021-01-18 📅
Dátum zverejnenia: 2020-12-09 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2020/S 240-592568
Číslo Ú. v. S: 240
Zdroj: OJS 2020/S 240-592568 (2020-12-04)
Dodatočné informácie (2021-01-14) Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2021-01-14 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2021-02-08 📅
Dátum zverejnenia: 2021-01-19 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2021/S 012-024161
Číslo Ú. v. S: 12
Zdroj: OJS 2021/S 012-024161 (2021-01-14)
Dodatočné informácie (2021-02-04) Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2021-02-04 📅
Lehota na predloženie ponúk: 2021-02-22 📅
Dátum zverejnenia: 2021-02-09 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2021/S 027-065977
Číslo Ú. v. S: 27
Zdroj: OJS 2021/S 027-065977 (2021-02-04)
Dodatočné informácie (2021-02-09) Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2021-02-09 📅
Dátum zverejnenia: 2021-02-12 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2021/S 030-071594
Číslo Ú. v. S: 30
Zdroj: OJS 2021/S 030-071594 (2021-02-09)
Oznámenia o zadaní zákazky (2021-12-28) Objekt Rozsah obstarávania
Celková hodnota obstarávania: 2523317.02 EUR 💰
Metaúdaje oznámenia
Typ dokumentu: Oznámenia o zadaní zákazky
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2021-12-28 📅
Dátum zverejnenia: 2021-12-31 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2021/S 255-673091
Číslo Ú. v. S: 255
Zdroj: OJS 2021/S 255-673091 (2021-12-28)
Zmena zákazky/koncesie počas obdobia jej platnosti (2023-09-18) Objekt Rozsah obstarávania
Celková hodnota obstarávania: 20 288 900 EUR 💰
Metaúdaje oznámenia
Typ dokumentu: Zmena zákazky/koncesie počas obdobia jej platnosti
Postup Kritériá udeľovania
Neuplatniteľné
Odkaz Dátumy
Dátum odoslania: 2023-09-18 📅
Dátum zverejnenia: 2023-09-22 📅
Identifikátory
Číslo oznámenia: 2023/S 183-570631
Odkazuje na oznámenie: 2021/S 255-673091
Číslo Ú. v. S: 183
Zdroj: OJS 2023/S 183-570631 (2023-09-18)
Oznámenia o zadaní zákazky (2023-11-07) Objekt Rozsah obstarávania
Názov: Modernizácia údržbovej základne v Košiciach, realizácia - I. etapa
Krátky popis:
“V časti 1 budú realizované stavebné práce koľajiska, súvisiacich spevnených plôch a potrebnej infraštruktúry, konkrétne pôjde o modernizáciu koľajového...”
Krátky popis
V časti 1 budú realizované stavebné práce koľajiska, súvisiacich spevnených plôch a potrebnej infraštruktúry, konkrétne pôjde o modernizáciu koľajového zvršku a spodku, výhybiek, trakčného vedenia, napájacích a spätných káblov, vonkajšieho osvetlenia, ovládania a ohrevu výhybiek, mazníkov, hlavných napájacích rozvodov, zásobovanie elektrickou energiou, prípojky 22kV, doplnenie novej kioskovej trafostanice, modernizáciu haly denného ošetrenia, modernizáciu haly umývača a modernizácia pôvodného prestrešenia výpravnej haly a dobudovanie prestrešenia nad ďalšie výpravné koľaje električkovej dopravy.
Zobraziť viac
Typ zmluvy: Práce
Produkty/služby: Stavebné práce📦 Popis
Opis obstarávania:
“V časti 1 budú realizované stavebné práce koľajiska, súvisiacich spevnených plôch a potrebnej infraštruktúry, konkrétne pôjde o modernizáciu koľajového...”
Opis obstarávania
V časti 1 budú realizované stavebné práce koľajiska, súvisiacich spevnených plôch a potrebnej infraštruktúry, konkrétne pôjde o modernizáciu koľajového zvršku a spodku, výhybiek, trakčného vedenia, napájacích a spätných káblov, vonkajšieho osvetlenia, ovládania a ohrevu výhybiek, mazníkov, hlavných napájacích rozvodov, zásobovanie elektrickou energiou, prípojky 22kV, doplnenie novej kioskovej trafostanice, modernizáciu haly denného ošetrenia, modernizáciu haly umývača a modernizácia pôvodného prestrešenia výpravnej haly a dobudovanie prestrešenia nad ďalšie výpravné koľaje električkovej dopravy.
Zadanie zákazky
Identifikačné číslo dávky: LOT-0001
Číslo zmluvy: ZML 492/2023
Dátum uzavretia zmluvy: 2023-10-13 📅
Dodatok č. 3 k zmluve o dielo č.1008/2021 - ZML 492/2023
Informácia o hodnote zákazky/diela (bez DPH)
Celková hodnota zákazky/diela: 2 275 986 831 EUR 💰
Informácie o subdodávkach
Zákazka bude pravdepodobne zadaná subdodávateľom ✅ Názov a adresa dodávateľa
Názov: Metrostav Slovakia a. s.
Národné registračné číslo: 47144190
Poštová adresa: Mlynské Nivy
Poštové smerovacie číslo: 82477
Poštové mesto: Bratislava - mestská časť Staré Mesto
Región: Bratislavský kraj🏙️
Krajina: Slovensko 🇸🇰
E-mail: evo.obchod@metrostavsk.sk📧
Telefón: +421915692131📞
Verejný obstarávateľ Názov a adresy
Názov: Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť
Národné registračné číslo: 31701914
Poštová adresa: Bardejovská
Poštové smerovacie číslo: 04329
Poštové mesto: Košice
Región: Košický kraj🏙️
Krajina: Slovensko 🇸🇰
E-mail: vratislav.sindler@dpmk.sk📧
Telefón: +421556407800📞
Doplňujúce informácie Recenzia tela
Názov: Úrad pre verejné obstarávanie
Národné registračné číslo: 31797903
Poštová adresa: Ružová dolina
Poštové smerovacie číslo: 82109
Poštové mesto: Bratislava - mestská časť Ružinov
Región: Bratislavský kraj🏙️
Krajina: Slovensko 🇸🇰
E-mail: info@uvo.gov.sk📧
Telefón: +421250264111📞 Služba, od ktorej možno získať informácie o postupe preskúmania
Názov: Úrad pre verejné obstarávanie
Národné registračné číslo: 31797903
Poštová adresa: Ružová dolina
Poštové smerovacie číslo: 82109
Poštové mesto: Bratislava - mestská časť Ružinov
Región: Bratislavský kraj🏙️
Krajina: Slovensko 🇸🇰
E-mail: info@uvo.gov.sk📧
Telefón: +421250264111📞 Postup preskúmania
Presné informácie o termíne(-och) revíznych postupov:
“stanovené v zákona č. 343/2015 z.z.” Informácie o elektronických pracovných postupoch
Elektronická fakturácia bude akceptovaná
Zmeny Nová hodnota
Text:
“V súlade s príslušnými ustanoveniami Zmluvy sa Zmluvné strany dohodli na úprave výšky Ceny
Diela a na zmene článku V. Cena Diela. Cena celého Diela je...”
Text
V súlade s príslušnými ustanoveniami Zmluvy sa Zmluvné strany dohodli na úprave výšky Ceny
Diela a na zmene článku V. Cena Diela. Cena celého Diela je dohodnutá Zmluvnými stranami ako maximálna a je vo výške
22 759 868,31 EUR bez DPH
Zobraziť viac
Zdroj: OJS 2023/S 215-678406 (2023-11-07)