Ďalšie informácie
1) Verejný obstarávateľ vyžaduje viazanosť ponuky zabezpečiť zábezpekou vo výške 200 000 EUR (dvestotisíc).
Spôsoby zloženia zábezpeky:
— zložením finančných prostriedkov na bankový účet verejného obstarávateľa,
— poskytnutím bankovej záruky za uchádzača, alebo
— poskytnutím poistenia záruky.
V prípade, ak sa uchádzač rozhodne predložiť bankovú záruku alebo ak sa rozhodne predložiť poistenie záruky podľa § 46 ods. 9 ZVO, verejný obstarávateľ požaduje doručenie originálu bankovej záruky alebo originálu poistenia záruky najneskôr v lehote na predkladanie ponúk na adresu verejného obstarávateľa Železnice Slovenskej republiky, Generálne riaditeľstvo, Odbor investorský, Klemensova 8, 813 61 Bratislava, SLOVENSKO v samostatnej uzatvorenej obálke s označením "Zábezpeka" a označením názvu reverznej verejnej súťaže a označením "Neotvárať".
Ak banka umožňuje vydanie a akceptáciu bankovej záruky/poistenia záruky v elektronickom formáte dokumentu vydanom pomocou zaručenej konverzie, tak verejný obstarávateľ akceptuje aj takto vydanú bankovú záruku/poistenie záruky. Bližšie informácie sú uvedené v súťažných podkladoch.
2) Obhliadka sa pri tomto predmete zákazky neuskutoční.
3) Verejný obstarávateľ neumožňuje vo verejnom obstarávaní predkladanie ponúk na časti, pretože vybudovanie jednotlivých častí, tvoriacich predmet zákazky s ich bezpečnostnými prvkami, ktoré majú zvýšiť bezpečnosť železničnej dopravnej cesty musia spolu vytvárať homogénny technický celok, ktorý v závere musí byť otestovaný kvôli bezchybnému fungovaniu prevádzky. Jednotlivé časti diela musia byť technologicky prepojené a použitá technológia musí mať schopnosť vzájomnej komunikácie a kompatibility. Všetky prvky bezpečnosti musia zároveň komunikovať so serverom umiestnenom v centre riadenia dopravy.
Tovary, služby a práce sú vnímané v tejto zákazke ako jeden homogénny celok. Bez projektovania nemožno osadiť a sfunkčniť technológie. V častiach predmetu zákazky, v ktorých pôjde o práce podliehajúce stavebnému zákonu sú požadované práce realizovať podľa toho, ako to ukladá stavebný zákon. Verejný obstarávateľ jednoznačne definoval ciele zákazky, ktoré majú byť jej realizáciou splnené a uvedené by sa nedalo dosiahnuť bez technickej kontinuity všetkých prvkov tvoriacich predmet zákazky.
Predmet zákazky tvorí dodávka bezpečnostných prvkov, pričom každý jeden z nich je dodávkou tovaru, služby a práce. S dodaním samotného tovaru (príslušnej technológie) je nevyhnutná inštalácia technológie, inštalácia softwaru, pripojenie na server v centre riadenia dopravy, zapojenie do prenosovej siete, zabezpečenie komunikácie centra riadenia dopravy s mobilným zariadením dodaným do hnacích dopravných prostriedkov, zohľadnenie platnej legislatívy, testovanie; všetko podľa projektovej dokumentácie.
Uchádzač má možnosť v rámci svojej ponuky ponúknuť tovary a súvisiace služby od jedného alebo viacerých výrobcov, ale musí byť zodpovedný za to, že dodávané tovary budú navzájom prepojiteľné na fyzickej, sieťovej aj aplikačnej úrovni a budú spĺňať všetky požiadavky verejného obstarávateľa. Vyčlenenie tovaru a súvisiacich služieb do dvoch, prípadne viacerých verejných obstarávaní, resp. rozdelenie predmetu zákazky na samostatné časti, by prinášalo verejnému obstarávateľovi významné komplikácie pri samotnej realizácii predmetu zákazky. Pri ďalšom delení predmetnej skupiny tovarov a súvisiacich služieb by nebolo možné garantovať vzájomnú technickú kompatibilitu, nakoľko rôzni výrobcovia používajú rôzne spôsoby integrácie, rôzne prenosové protokoly a rozhrania na pripojenie zariadení a navyše zadefinovanie vybraných integračných parametrov by bolo diskriminačné.
Je nevyhnutné, aby zodpovednosť za celý predmet zákazky (dielo) ako neoddeliteľný celok niesol jediný subjekt a aby zo strany verejného obstarávateľa nebola potrebná koordinácia rôznych dodávateľských subjektov.
Podrobnejšie je uvedené v bode 3.2 súťažných podkladov a v Prílohe č. 9 súťažných podkladov Odôvodnenie nerozdelenia zákazky na časti.