ŽSR, Elektrifikácia trate Haniska - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou mesto

Iný typ

Obstarávateľ podľa § 9 ods. 1 písm. b) vykonávajúci činnosť podľa § 9 ods. 6 ZVO; pre túto súťaž vystupuje ako verejný obstarávateľ. Dobrovoľne uplatnený prísnejší postup podľa ZVO.

Krátky popis

Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác týkajúcich sa elektrifikácie trate vrátane predelektrifikačných úprav na stavbe s názvom "ŽSR, Elektrifikácia trate Haniska - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou mesto". Okrem elektrifikácie a predelektrifikačných úprav budú realizované aj ďalšie práce v zmysle projektovej dokumentácie k tejto stavbe.
Cieľom je dosiahnuť po elektrifikácii trate zlepšenie dynamiky jazdy, dosiahnuť lepšiu vybavenosť trate a jej vyššiu prepojenosť v rámci vybudovania integrovaného dopravného systému v košickom regióne za účelom zlepšenia parametrov koľajovej dopravy. Stavba musí po realizácii spĺňať požiadavky na zaistenie interoperability Európskeho železničného systému v zmysle zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
Stavba je líniového charakteru, jej účelom je zmena terajšej motorovej trakcie na energeticky výhodnejšiu elektrickú trakciu. Stavbou sa požaduje dosiahnuť nasledovné technicko-prevádzkové parametre:
— najvyššia traťová rýchlosť 100 km/h pre traťový úsek Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— najvyššia traťová rýchlosť 50 km/h pre traťový úsek Moldava nad Bodvou - Medzev
— zvýšenie rýchlosti v km 14,407 - 14,869; 22,150 - 22,416; 25,704 - 27,409 (smer Plešivec)/27351 (smer Medzev) pre rýchlosť 100 km/h pre vlaky osobnej a nákladnej dopravy,
— zariadenie OZT a EE na rýchlosť 120 km/h pre traťový úsek Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— zariadenie OZT a EE projektované na rýchlosť 50 km/h pre traťový úsek Moldava nad Bodvou - Moldava nad Bodvou mesto
— zábrzdná vzdialenosť 700 m, všetky hlavné návestidlá, všetky ich predzvesti a všetky priecestníky požadujeme realizovať podľa projektu a osadiť na vzdialenosť 1000 m
— trieda zaťaženia D4 (22,5 t/nápr., 8 t/m)
— obrys vozidla GC/1-VM
— priechodný prierez PpC/1- SME /ŽSR
— elektrifikácia trate jednosmernou trakčnou prúdovou sústavou 3 kV na izolačnú hladinu ~25kV, 50 Hz
— osadenie kontajnerovej trakčnej meniarne (kTM) v NŽST Veľká Ida a NŽST Moldava nad Bodvou
— rekonštrukcia TV v ŽST Haniska pri Košiciach v mieste napojenia
— vybudovanie DOO elektrifikovanej časti trate, rekonštrukcia DOO v ŽST Haniska pri Košiciach vrátane TPNET
— doplnenie, resp. úprava riadiaceho stanovišťa RSE o novo elektrifikovanú časť trate
— úprava nástupíšť na parametre IDSK v zmysle PD
— výška nástupnej hrany na nástupištiach a zastávkach v zmysle PD
— elektrický ohrev výhybiek
— úprava koľajiska pre požadovanú prechodnosť a pre elektrickú trakciu, súčasťou úprav sú aj úpravy koľajiska pre spätnú cestu trakčného prúdu
— prípojky VN a NN pre kontajnerovú trakčnú meniareň
— protikorózna ochrana verejných úložných zariadení a úložných zariadení ŽSR
— v medzistaničných úsekoch medzi ŽST Haniska pri Košiciach - Výh. Drienovec nové TZZ typu elektronické automatické hradlo bez oddielových návestidiel
— v NŽST Veľká Ida, Výh. Chým, NŽST Čečejovce, NŽST Moldava nad Bodvou a TIOP Moldava nad Bodvou mesto nové staničné zabezpečovacie zariadenia typu elektronické stavadlo
— vybudovanie diaľkovo obsluhovaného zabezpečovacieho zariadenia NŽST Veľká Ida, Výh. Chým, NŽST Čečejovce, NŽST Moldava nad Bodvou, TIOP Moldava nad Bodvou mesto zo ŽST Moldava nad Bodvou
— vybudovanie informačného systému pre cestujúcich vo všetkých ŽST a zastávkach
Stavba sa delí na nasledovné ucelené časti stavby (ďalej len UČS):
— UČS 00 Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— UČS 11 ŽST Haniska pri Košiciach
— UČS 12 ŽST Haniska pri Košiciach - ŽST Veľká Ida
— UČS 13 ŽST Veľká Ida
— UČS 14 ŽST Veľká Ida - ŽST Čečejovce
— UČS 15 ŽST Čečejovce
— UČS 16 ŽST Čečejovce - ŽST Moldava nad Bodvou
— UČS 17 ŽST Moldava nad Bodvou
— UČS 18 TIOP Moldava nad Bodvou mesto
— UČS 19 ŽST Moldava nad Bodvou - VÝH Drienovec (vrátane)

Hlavné miesto alebo miesto výkonu

Predmetná líniová stavba je vedená katastrálnymi územiami miest a obcí: Haniska pri Košiciach, Železiarne, Sokoľany, Veľká Ida, Komárovce, Cestice, Čečejovce, Mokrance, Moldava nad Bodvou, Budulov

Opis obstarávania

Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác týkajúcich sa elektrifikácie trate vrátane predelektrifikačných úprav na stavbe s názvom "ŽSR, Elektrifikácia trate Haniska - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou mesto". Okrem elektrifikácie a predelektrifikačných úprav budú realizované aj ďalšie práce v zmysle projektovej dokumentácie k tejto stavbe.
Cieľom je dosiahnuť po elektrifikácii trate zlepšenie dynamiky jazdy, dosiahnuť lepšiu vybavenosť trate a jej vyššiu prepojenosť v rámci vybudovania integrovaného dopravného systému v košickom regióne za účelom zlepšenia parametrov koľajovej dopravy. Stavba musí po realizácii spĺňať požiadavky na zaistenie interoperability Európskeho železničného systému v zmysle zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
Stavba je líniového charakteru, jej účelom je zmena terajšej motorovej trakcie na energeticky výhodnejšiu elektrickú trakciu. Stavbou sa požaduje dosiahnuť nasledovné technicko-prevádzkové parametre:
— najvyššia traťová rýchlosť 100 km/h pre traťový úsek Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— najvyššia traťová rýchlosť 50 km/h pre traťový úsek Moldava nad Bodvou - Medzev
— zvýšenie rýchlosti v km 14,407 - 14,869; 22,150 - 22,416; 25,704 - 27,409 (smer Plešivec)/27351 (smer Medzev) pre rýchlosť 100 km/h pre vlaky osobnej a nákladnej dopravy,
— zariadenie OZT a EE na rýchlosť 120 km/h pre traťový úsek Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— zariadenie OZT a EE projektované na rýchlosť 50 km/h pre traťový úsek Moldava nad Bodvou - Moldava nad Bodvou mesto
— zábrzdná vzdialenosť 700 m, všetky hlavné návestidlá, všetky ich predzvesti a všetky priecestníky požadujeme realizovať podľa projektu a osadiť na vzdialenosť 1000 m
— trieda zaťaženia D4 (22,5 t/nápr., 8 t/m)
— obrys vozidla GC/1-VM
— priechodný prierez PpC/1- SME /ŽSR
— elektrifikácia trate jednosmernou trakčnou prúdovou sústavou 3 kV na izolačnú hladinu ~25kV, 50 Hz
— osadenie kontajnerovej trakčnej meniarne (kTM) v NŽST Veľká Ida a NŽST Moldava nad Bodvou
— rekonštrukcia TV v ŽST Haniska pri Košiciach v mieste napojenia
— vybudovanie DOO elektrifikovanej časti trate, rekonštrukcia DOO v ŽST Haniska pri Košiciach vrátane TPNET
— doplnenie, resp. úprava riadiaceho stanovišťa RSE o novo elektrifikovanú časť trate
— úprava nástupíšť na parametre IDSK v zmysle PD
— výška nástupnej hrany na nástupištiach a zastávkach v zmysle PD
— elektrický ohrev výhybiek
— úprava koľajiska pre požadovanú prechodnosť a pre elektrickú trakciu, súčasťou úprav sú aj úpravy koľajiska pre spätnú cestu trakčného prúdu
— prípojky VN a NN pre kontajnerovú trakčnú meniareň
— protikorózna ochrana verejných úložných zariadení a úložných zariadení ŽSR
— v medzistaničných úsekoch medzi ŽST Haniska pri Košiciach - Výh. Drienovec nové TZZ typu elektronické automatické hradlo bez oddielových návestidiel
— v NŽST Veľká Ida, Výh. Chým, NŽST Čečejovce, NŽST Moldava nad Bodvou a TIOP Moldava nad Bodvou mesto nové staničné zabezpečovacie zariadenia typu elektronické stavadlo
— vybudovanie diaľkovo obsluhovaného zabezpečovacieho zariadenia NŽST Veľká Ida, Výh. Chým, NŽST Čečejovce, NŽST Moldava nad Bodvou, TIOP Moldava nad Bodvou mesto zo ŽST Moldava nad Bodvou
— vybudovanie informačného systému pre cestujúcich vo všetkých ŽST a zastávkach
Stavba sa delí na nasledovné UČS:
— UČS 00 Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— UČS 11 ŽST Haniska pri Košiciach
— UČS 12 ŽST Haniska pri Košiciach - ŽST Veľká Ida
— UČS 13 ŽST Veľká Ida
— UČS 14 ŽST Veľká Ida - ŽST Čečejovce
— UČS 15 ŽST Čečejovce
— UČS 16 ŽST Čečejovce - ŽST Moldava nad Bodvou
— UČS 17 ŽST Moldava nad Bodvou
— UČS 18 TIOP Moldava nad Bodvou mesto
— UČS 19 ŽST Moldava nad Bodvou - VÝH Drienovec (vrátane)
Požadujeme realizáciu diela (stavebných prác) podľa PD pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby.
Podrobné vymedzenie predmetu zákazky tvorí samostatnú kapitolu B. Opis predmetu zákazky súťažných podkladov.

Ďalšie informácie

1) Verejný obstarávateľ vyžaduje viazanosť ponuky zabezpečiť zábezpekou vo výške 500 000 EUR (päťstotisíc) .
Spôsob zloženia zábezpeky:
— zložením finančných prostriedkov na bankový účet verejného obstarávateľa,
— poskytnutím bankovej záruky za uchádzača, alebo
— poskytnutím poistenia záruky.
V prípade, ak sa uchádzač rozhodne predložiť bankovú záruku alebo ak sa rozhodne predložiť poistenie záruky podľa § 46 ods. 9 ZVO, verejný obstarávateľ požaduje doručenie originálu bankovej záruky alebo originálu poistenia záruky najneskôr v lehote na predkladanie ponúk na adresu verejného obstarávateľa Železnice Slovenskej republiky, Generálne riaditeľstvo, Odbor investorský, Klemensova 8, 813 61 Bratislava, SLOVENSKO v samostatnej uzatvorenej obálke s označením "Zábezpeka" a označením názvu reverznej verejnej súťaže a označením "Neotvárať". Ak banka umožňuje vydanie a akceptáciu bankovej záruky/poistenia záruky v elektronickom formáte dokumentu vydanom pomocou zaručenej konverzie, tak verejný obstarávateľ akceptuje aj takto vydanú bankovú záruku/poistenie záruky. Bližšie informácie sú uvedené v súťažných podkladoch.
2) Verejný obstarávateľ bude organizovať obhliadku miesta realizácie stavebných prác. Záujemcom sa odporúča účasť na obhliadke, aby si overili a získali informácie, ktoré budú potrebovať na prípravu a spracovanie ponuky. Obhliadka sa uskutoční dňa 16.1.2020. Záujemcovia sa dostavia pred dopravnú kanceláriu v ŽST Moldava nad Bodvou o 10.00 hod. Obhliadku bude organizovať Ing. Marek Fačkovec.
3) Verejný obstarávateľ neumožňuje vo verejnom obstarávaní predkladanie ponúk na časti, pretože stavebné práce/stavba tvoriaca predmet zákazky predstavuje 1 funkčný, technický celok, ktorého jednotlivé úseky/časti sú funkčne a technologicky prepojené. Verejný obstarávateľ je zároveň toho názoru, že všetky úseky predmetu zákazky zodpovedajú identickej oblasti predmetu činnosti, a to uskutočňovaniu stavebných prác. Z uvedeného dôvodu tak podľa názoru verejného obstarávateľa nedochádza k obmedzeniu hospodárskych subjektov pokiaľ ide o ich možnú účasť vo verejnom obstarávaní. Nemožnosť deliť zákazku na časti vyplýva aj z povahy obstarávanej stavebnej práce. Jednotlivé úseky tvoriace predmet zákazky z hľadiska funkčného, časového a miestneho, ako aj z hľadiska technických špecifikácií spolu súvisia natoľko, že ich rozdelenie by malo pre verejného obstarávateľa za následok neprimerané komplikácie v súvislosti s koordináciou a organizáciou viacerých dodávateľov pri výkone ich činností na predmetnej stavbe. Takáto koordinácia viacerých dodávateľov by mala zároveň za následok neprimeranú administratívnu záťaž verejného obstarávateľa, pretože verejný obstarávateľ by musel na zabezpečenie koordinácie väčšieho množstva dodávateľov vyčleniť viac svojich zamestnancov zaoberajúcich sa ich koordináciou. Realizácia tejto zákazky na uskutočnenie stavebných prác viacerými dodávateľmi by spôsobila nadmernú technickú náročnosť jej realizácie, čo by malo v konečnom dôsledku vplyv na ekonomickú výhodnosť a hospodárnosť vynaložených prostriedkov. Požadované činnosti na seba nadväzujú a je potrebné, aby aj zodpovednosť za celý predmet zákazky (Dielo) ako nedeliteľný celok niesol jediný subjekt. Podrobnejšie je uvedené v Prílohe č. 10 súťažných podkladov - Odôvodnenie nerozdelenia zákazky na časti.

Zoznam a stručný opis podmienok

1. Uchádzač musí spĺňať podmienky uvedené v § 32 ods. 1 ZVO. Uchádzač, ktorý nie je zapísaný v zozname hospodárskych subjektov (alebo v ňom nemá zapísané všetky požadované údaje, resp. doklady) ich preukáže v zmysle § 32 ods. 2 ZVO v ponuke predložením dokladov požadovaných v bodoch 1.1. až 1.6. kapitoly E súťažných podkladov.
2. Uchádzač, ktorý je zapísaný v zozname hospodárskych subjektov, môže splnenie podmienok účasti vo verejnom obstarávaní podľa § 32 ods. 1 ZVO preukázať, zápisom v zozname hospodárskych subjektov podľa ZVO.
3. Uchádzač môže preukázať splnenie podmienok účasti týkajúcich sa osobného postavenia spôsobom podľa § 32 ods. 4 alebo ods. 5 ZVO, ak sú splnené v nich uvedené podmienky na uplatnenie tohto postupu.
4. Ak uchádzačom bude skupina dodávateľov, táto je povinná predložiť doklady požadované v § 32 ods. 2 ZVO (resp. podľa § 32 ods. 4 a 5 alebo podľa § 152 ZVO, prípadne JED) za každého člena skupiny osobitne. Splnenie podmienky účasti podľa § 32 ods. 2 písm. e) ZVO preukazuje člen skupiny len vo vzťahu k tej časti predmetu zákazky, ktorú má zabezpečiť.
5. Uchádzač môže predbežne nahradiť doklady na preukázanie splnenia podmienok účasti určené verejným obstarávateľom JED-om v zmysle § 39 ZVO. Súhrnný materiál obsahujúci zhrnutie základných informácií o Jednotnom európskom dokumente pre verejné obstarávanie je možné nájsť na https://www.uvo.gov.sk/jednotny-europsky-dokument-pre-verejne-obstaravanie-602.html. Podľa § 55 ods. 1 ZVO, doklady preukazujúce splnenie podmienok účasti predkladajú po vyhodnotení ponúk verejnému obstarávateľovi uchádzač, ktorý sa umiestnil na prvom mieste v poradí.
6. Verejný obstarávateľ nie je oprávnený použiť údaje z informačných systémov verejnej správy podľa zákona č. 177/2018 Z. z. o niektorých opatreniach na znižovanie administratívnej záťaže využívaním informačných systémov verejnej správy a o zmene a doplnení niektorých zákonov (zákon proti byrokracii) v znení neskorších predpisov.
Kompletné znenie preukázania splnenia podmienok účasti týkajúcich sa osobného postavenia je uvedené v súťažných podkladoch.
K bodu III.1.2) tohto oznámenia uvádzame, že ekonomické a finančné postavenie požaduje verejný obstarávateľ preukázať v zmysle § 33 ods. 1 písm. a) ZVO.
K bodu III.1.3) tohto oznámenia uvádzame, že technickú a odbornú spôsobilosť požaduje verejný obstarávateľ preukázať v zmysle § 34 ods. 1. písm. b), g) a j) ZVO.

Podmienky plnenia zmluvy

Doklady pre plnenie zmluvy, napr. oprávnenia a osvedčenia sú vymenované v Osobitných podmienkach v Prílohe č., 2 súťažných podkladov - Obchodné podmienky verejného obstarávateľa.

1) V tejto verejnej súťaži sa postupuje v zmysle § 66 ods. 7 ZVO (tzv. reverzná súťaž). Verejný obstarávateľ rozhodol, že po vyhodnotení ponúk na základe kritéria na vyhodnotenie ponúk podľa bodu II.2.5) tohto oznámenia a zostavení poradia predložených ponúk, sa uskutoční vyhodnotenie ponuky uchádzača umiestneného na prvom mieste v poradí podľa § 53 ZVO a následne vyhodnotenie splnenia podmienok účasti u tohto uchádzača podľa § 40 ZVO.
2) Komunikácia medzi verejným obstarávateľom a záujemcami/uchádzačmi sa bude uskutočňovať v štátnom (slovenskom) jazyku. Komunikácia zo strany záujemcov/uchádzačov môže prebiehať aj v českom jazyku, pričom verejný obstarávateľ poskytne záujemcom/uchádzačom odpoveď v štátnom (slovenskom) jazyku.
3) Verejný obstarávateľ poskytne vysvetlenie podľa § 48 ZVO prostredníctvom funkcionality informačného systému elektronického verejného obstarávania (ďalej len "IS EVO").
4) Moment doručenia informácií odosielaných prostredníctvom funkcionality IS EVO je totožný s momentom odoslania týchto informácií do elektronického konta adresáta vytvoreného v IS EVO, t.j. momentom, kedy sa adresát objektívne mohol oboznámiť s obsahom doručovanej informácie.
5) Uchádzač predkladá ponuku výhradne v elektronickej podobe prostredníctvom funkcionality IS EVO. Verejný obstarávateľ nepožaduje predložiť ponuku s kódovaním a šifrovaním a podpísanú autorizovaným kvalifikovaným elektronickým podpisom v zmysle zákona č. 305/2013 Z. z.
6) Uchádzač môže predložiť doklady a dokumenty obsahujúce finančné čiastky aj v inej mene ako EUR spolu s prepočtom inej meny na EUR. Pre potreby prepočtu ostatných cudzích mien je platný kurz Európskej centrálnej banky (ďalej len "ECB") ku dňu zverejnenia oznámenia o vyhlásení verejného obstarávania v Úradnom vestníku EÚ. V prípade, ak platný kurz danej meny nestanovuje ECB, uchádzač vykoná prepočet podľa platného kurzu Národnej banky Slovenska (ďalej len "NBS") ku dňu zverejnenia oznámenia o vyhlásení verejného obstarávania v Úradnom vestníku EÚ.
Prepočet bude uvedený na samostatnej strane listu, hneď ako nasledujúca strana za dokladom alebo dokumentom, v ktorom je finančná čiastka uvedená tak, že k sume v pôvodnej mene sa uvedie suma v EUR a platný kurz ECB/NBS, podľa ktorého sa prepočet vykonal.
7) Doklady preukazujúce splnenie podmienok účasti podľa § 32, § 33 a/alebo § 34 môže uchádzač predbežne nahradiť predložením Jednotného európskeho dokumentu (ďalej len JED) podľa § 39 ZVO. V takom prípade uchádzač vyplní časti I. až III. JED-u a nemôže vyplniť len oddiel: Globálny údaj pre všetky podmienky účasti časti IV JED-u.
Formulár JED-u je zverejnený v profile zákazky, ktorej sa týka toto oznámenie. Formulár JED-u tvorí samostatnú oddeliteľnú prílohu súťažných podkladov.
8) Verejný obstarávateľ vylúči uchádzača z verejného obstarávania, ak má na základe dôveryhodných informácií dôvodné podozrenie, že uchádzač uzavrel v tomto verejnom obstarávaní s iným hospodárskym subjektom akúkoľvek dohodu narúšajúcu hospodársku súťaž.
9) Po overení verejného obstarávania príslušnými kontrolnými orgánmi, ktoré doručia verejnému obstarávateľovi správu z kontroly verejného obstarávania s vyhlásením, že počas kontroly verejného obstarávania nebolo zistené porušenie princípov a postupov verejného obstarávania definovaných právnymi prepismi EÚ a SR pre verejné obstarávanie, verejný obstarávateľ uzavrie Zmluvu s úspešným uchádzačom v súlade s § 56 ZVO.
10) V rámci poskytnutia súčinnosti úspešný uchádzač predloží doklady a dokumenty najneskôr do 10 pracovných dní odo dňa doručenia písomnej výzvy verejného obstarávateľa doklady uvedené v bode 28.3. kapitoly A. súťažných podkladov.
11) V bode II.2.7.) je uvedená doba 28 mesiacov. Táto doba nie je odo dňa uzavretia zmluvy, ale odo dňa odovzdania staveniska.
12) Predmetné verejné obstarávanie nie je zelené verejné obstarávanie, nie je obstarávanie inovácií a nie je ani obstarávaním zameraným na sociálne aspekty.

Opis obstarávania

Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác týkajúcich sa elektrifikácie trate vrátane predelektrifikačných úprav na stavbe s názvom "ŽSR, Elektrifikácia trate Haniska - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou mesto". Okrem elektrifikácie a predelektrifikačných úprav budú realizované aj ďalšie práce v zmysle projektovej dokumentácie k tejto stavbe.
Cieľom je dosiahnuť po elektrifikácii trate zlepšenie dynamiky jazdy, dosiahnuť lepšiu vybavenosť trate a jej vyššiu prepojenosť v rámci vybudovania integrovaného dopravného systému v košickom regióne za účelom zlepšenia parametrov koľajovej dopravy. Stavba musí po realizácii spĺňať požiadavky na zaistenie interoperability Európskeho železničného systému v zmysle zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
Stavba je líniového charakteru, jej účelom je zmena terajšej motorovej trakcie na energeticky výhodnejšiu elektrickú trakciu. Stavbou sa požaduje dosiahnuť nasledovné technicko-prevádzkové parametre:
— najvyššia traťová rýchlosť 100 km/h pre traťový úsek Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— najvyššia traťová rýchlosť 50 km/h pre traťový úsek Moldava nad Bodvou - Medzev
— zvýšenie rýchlosti v km 14,407 - 14,869; 22,150 - 22,416; 25,704 - 27,409 (smer Plešivec)/27351 (smer Medzev) pre rýchlosť 100 km/h pre vlaky osobnej a nákladnej dopravy,
— zariadenie OZT a EE na rýchlosť 120 km/h pre traťový úsek Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— zariadenie OZT a EE projektované na rýchlosť 50 km/h pre traťový úsek Moldava nad Bodvou - Moldava nad Bodvou mesto
— zábrzdná vzdialenosť 700 m, všetky hlavné návestidlá, všetky ich predzvesti a všetky priecestníky požadujeme realizovať podľa projektu a osadiť na vzdialenosť 1000 m
— trieda zaťaženia D4 (22,5 t/nápr., 8 t/m)
— obrys vozidla GC/1-VM
— priechodný prierez PpC/1- SME /ŽSR
— elektrifikácia trate jednosmernou trakčnou prúdovou sústavou 3 kV na izolačnú hladinu ~25kV, 50 Hz
— osadenie kontajnerovej trakčnej meniarne (kTM) v NŽST Veľká Ida a NŽST Moldava nad Bodvou
— rekonštrukcia TV v ŽST Haniska pri Košiciach v mieste napojenia
— vybudovanie DOO elektrifikovanej časti trate, rekonštrukcia DOO v ŽST Haniska pri Košiciach vrátane TPNET
— doplnenie, resp. úprava riadiaceho stanovišťa RSE o novo elektrifikovanú časť trate
— úprava nástupíšť na parametre IDSK v zmysle PD
— výška nástupnej hrany na nástupištiach a zastávkach v zmysle PD
— elektrický ohrev výhybiek
— úprava koľajiska pre požadovanú prechodnosť a pre elektrickú trakciu, súčasťou úprav sú aj úpravy koľajiska pre spätnú cestu trakčného prúdu
— prípojky VN a NN pre kontajnerovú trakčnú meniareň
— protikorózna ochrana verejných úložných zariadení a úložných zariadení ŽSR
— v medzistaničných úsekoch medzi ŽST Haniska pri Košiciach - Výh. Drienovec nové TZZ typu elektronické automatické hradlo bez oddielových návestidiel
— v NŽST Veľká Ida, Výh. Chým, NŽST Čečejovce, NŽST Moldava nad Bodvou a TIOP Moldava nad Bodvou mesto nové staničné zabezpečovacie zariadenia typu elektronické stavadlo
— vybudovanie diaľkovo obsluhovaného zabezpečovacieho zariadenia NŽST Veľká Ida, Výh. Chým, NŽST Čečejovce, NŽST Moldava nad Bodvou, TIOP Moldava nad Bodvou mesto zo ŽST Moldava nad Bodvou
— vybudovanie informačného systému pre cestujúcich vo všetkých ŽST a zastávkach
Stavba sa delí na nasledovné ucelené časti stavby (ďalej len UČS):
— UČS 00 Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou
— UČS 11 ŽST Haniska pri Košiciach
— UČS 12 ŽST Haniska pri Košiciach - ŽST Veľká Ida
— UČS 13 ŽST Veľká Ida
— UČS 14 ŽST Veľká Ida - ŽST Čečejovce
— UČS 15 ŽST Čečejovce
— UČS 16 ŽST Čečejovce - ŽST Moldava nad Bodvou
— UČS 17 ŽST Moldava nad Bodvou
— UČS 18 TIOP Moldava nad Bodvou mesto
— UČS 19 ŽST Moldava nad Bodvou - VÝH Drienovec (vrátane)
Požadujeme realizáciu diela (stavebných prác) podľa PD pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby.

Informácie o fondoch Európskej únie

Predmet zákazky by mal byť financovaný z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 - 2020, Prioritná os 5 - Železničná infraštruktúra a obnova mobilných prostriedkov a zo štátneho rozpočtu.

Stručný opis časti zákazky, ktorá má byť zadaná subdodávateľom

1. AŽD Praha s.r.o., zabezpečovacie a oznamovacie zariadenia-11,25 % (hodnota subdodávky je 6 616 623,99 EUR bez DPH)
2. Elektrizace železnic Praha a.s., pomocné práce na trakčnom vedení-0,02 % (hodnota subdodávky je 12 228,44 EUR
Bez DPH)
Ďalší text uvedený v odd. VI, v bode VI.3)

3. Siemens Mobility, s.r.o., zabezpečovacie a oznamovacie zariadenia a prekládky inžinierskych sietí-27,24 % (hodnota subdodávky je 16 017 407,19 EUR bez DPH)
4. Geokod, s.r.o., geodetické a kartografické práce-1,00 % (hodnota subdodávky je 588 345,00 EUR bez DPH)
5. ADTS, s.r.o., silnoprúdové zariadenia-2,64 % (hodnota subdodávky je 1 556 488,96 EUR bez DPH)
6. ECS Engineering, s.r.o., RSS a DLR-0,95 % (hodnota subdodávky je 559 184,85 EUR bez DPH)
7. Elcor, s.r.o., ochrana pred BP-0,81 % (hodnota subdodávky je 476 400,00 EUR bez DPH)