ŽSR, Verejný terminál intermodálnej prepravy Leopoldov, 1. etapa výstavby
2.1. Predmetom zákazky s názvom: „ŽSR, Verejný terminál intermodálnej prepravy Leopoldov, 1. etapa výstavby” je vyhotovenie projektovej dokumentácie, zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti a realizácia diela.
2.2. Verejný terminál intermodálnej prepravy Leopoldov (ďalej len „TIP Leopoldov”) bude slúžiť ako prekládkové miesto medzi železničnou a cestnou nákladnou dopravou. Terminál je situovaný na území mesta Hlohovec.
V princípe ide o stavbu na „zelenej lúke“, s výnimkou napojenia terminálu na existujúcu infraštruktúru – železničnú, cestnú, siete.
Z hľadiska funkcie TIP Leopoldov bude terminálom typu HUB („hub a spoke”) – zberný a rozdeľovací terminál. Terminál tohto typu je určený predovšetkým pre prekládku IPJ v režime železnica/železnica a okrem toho aj pre obsluhu atrakčného obvodu terminálu v režime železnica/cesta (a opačne). Jeho základnou úlohou je prekládka intermodálnych prepravných jednotiek (kontajner, výmenná nadstavba na cestné vozidlo, manipulovateľný cestný náves) – ďalej len IPJ medzi diaľkovými a miestnymi vlakmi (a opačne), tvorí zberný bod vzájomného prepojenia terminálov a prepojenia námorných a vnútrozemských terminálov, preto je dôležitá jeho poloha s napojením na koridorové trate.
TIP Leopoldov je jedným z terminálov medzinárodného významu, s ktorými uvažuje schválená Koncepcia rozvoja kombinovanej dopravy vypracovaná Ministerstvom dopravy pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky.
Predmetom tejto stavby je výstavba a začlenenie nového terminálu intermodálnej prepravy do obvodu ŽST Leopoldov.
Požaduje sa vybudovať novú stavebnú, dopravnú (cestná sieť, odstavné plochy, ...) a technologickú časť nového bimodálneho terminálu a následne napojiť nové koľajisko terminálu na koľajisko ŽST Leopoldov, traťového úseku Brestovany – Leopoldov a napojenie na infraštruktúru cestnej siete v tejto lokalite (na cestu II/513 v mieste existujúcej úrovňovej neriadenej stykovej križovatky s účelovou komunikáciou).
Koľajisko vchodovo-odchodovej skupiny TIP Leopoldov v rozsahu dvoch koľají sa navrhuje nové, pozdĺž traťového úseku Brestovany – Leopoldov. Zrealizuje sa z nového koľajového roštu (koľaj i výhybky), kameniva, zemná pláň sa upraví do priečneho sklonu, vystuží sa geosyntetikami, vybuduje sa odvodňovací systém.
Požaduje sa výstavba nového trakčného vedenia na koľajisku vchodovo-odchodovej skupiny TIP Leopoldov, výťažnej koľaji a spojovacích koľajach. Ďalej sa navrhuje nové oznamovacie zariadenie a úpravy existujúceho traťového a staničného zabezpečovacieho zariadenia (vrátane systému ETCS) a úpravy v Centre riadenia dopravy v Trnave.
Požaduje sa výstavba novej cestnej infraštruktúry v areáli terminálu ako plochy pre krátkodobé uskladnenie IPJ pod portálovými žeriavmi, plochy pre dlhodobé uskladnenie IPJ obsluhované MMP, plochy pre súpravy nákladných automobilov (NA) čakajúcich na vstupné a výstupné vybavenie, manipulačná dvojpruhová komunikácia pod žeriavmi pre NA, komunikácia pre návrat NA a súprav po manipulácii s IPJ, plochy pre odstavenie osobných automobilov (OA) pred areálom.
Súčasťou 1. etapy výstavby budú aj 2 bimodálne portálové žeriavy a 1 mobilný manipulačný prostriedok (MMP) ako hlavné manipulačné zariadenia. Portálové žeriavy sa požadujú s únosnosťou 45 t na závese, rozchodu 34,7 m a s dĺžkou žeriavovej dráhy 763 m, prekladajúce tovar medzi dopravnými prostriedkami navzájom (vlak/vlak, vlak/nákladný automobil) alebo z dopravných prostriedkov na skladovú plochu a opačne. Mobilný manipulačný prostriedok sa požaduje s únosnosťou 15 t pre manipuláciu s prázdnymi výmennými nadstavbami.
Koľajisko TIP v rozsahu 3 koľají pod žeriavmi sa zrealizuje z nového koľajového roštu (koľaj i výhybky), kameniva, zemná pláň sa upraví do priečneho sklonu, vystuží sa geosyntetikami, vybuduje sa trativodný odvodňovací systém.
Požaduje sa nová prevádzková budova TIP so samostatnými kontrolnými stanoviskami vstupu Check-In a výstupu vozidiel Check-Out, objekty na zachytávanie škodlivých látok a následkov ekologických havárií, osvetlenie terminálu, príjazdových a vnútroareálových komunikácií, spevnených plôch. Nutná bude výstavba nových sietí a prekládky a predĺženie existujúcich.
2.3. Požaduje sa:
2.3.1. vyhotovenie dokumentácie pre stavebné povolenie v podrobnostiach dokumentácie pre realizáciu stavby (ďalej len „DSPRS”) so zabezpečením stavebného povolenia a s tým súvisiacej inžinierskej činnosti (ďalej len „IČ”).
DSPRS musí byť vypracovaná tak, aby obsahovala všetky potrebné náležitosti na vydanie schvaľovacieho protokolu a na získanie stavebného povolenia. Obsah a rozsah PD musí zodpovedať prílohe č. 2 a v podrobnostiach prílohy č.3 "Sadzobníka pre navrhovanie ponukových cien projektových prác a inžinierskych činností” UNIKA 2012.
Ďalšie požiadavky na spracovanie DSPRS sa nachádzajú v Prílohe č. 6 (CD, Požiadavky objednávateľa, časť 1 - Všeobecné požiadavky objednávateľa, kapitola 11), súťažných podkladov;
2.3.2. IČ musí byť minimálne v rozsahu ako je uvedené v bode 3.3. Sadzobníka pre navrhovanie ponukových cien projektových prác a inžinierskych činností” UNIKA 2012.
Ďalší opis IČ sa nachádza v Prílohe č. 6 (CD, Požiadavky objednávateľa, časť 1 – Všeobecné požiadavky objednávateľa, kapitola 12), súťažných podkladov;
2.3.3. vyhotovenie dokumentácie skutočného realizovania stavby (ďalej „DSRS”). Obsah a rozsah DSRS musí zodpovedať prílohe č. 7 „Sadzobníka pre navrhovanie ponukových cien projektových prác a inžinierskych činností” UNIKA 2012;
2.3.4. realizácia diela v súlade s rozsahom diela definovanom v Požiadavkách objednávateľa v prílohe č.6 súťažných podkladov.
2.4. Stavba je členená na prevádzkové súbory a stavebné objekty podľa nasledovných odborov:
2.4.1. prevádzkové súbory:
— Odbor 21 Zabezpečovacie zariadenia,
— Odbor 22 Oznamovacie zariadenia,
— Odbor 23 Dielenská technológia,
— Odbor 24 Silnoprúdová technológia,
— Odbor 25 Rádiofikácia,
— Odbor 26 Elektrická požiarna signalizácia,
— Odbor 27 Poplachový systém narušenia,
— Odbor 29 Kontrola a riadenie TIP;
2.4.2. stavebné objekty:
— Odbor 31 Príprava územia,
— Odbor 32 Železničný zvršok a spodok,
— Odbor 33 Mosty a umelé stavby,
— Odbor 34 Pozemné stavby,
— Odbor 35 Trakčné vedenie a energetika,
— Odbor 36 Slaboprúdové rozvody,
— Odbor 37 Inžinierske siete,
— Odbor 38 Cesty a prístupové komunikácie.
2.5. Ide o zmiešanú zákazku a to o zákazku na služby (projektové práce) a o zákazku na stavebné práce, kde úspešný uchádzač (budúci Zhotoviteľ stavby) zabezpečuje aj vypracovanie projektovej dokumentácie, potrebnej na realizáciu stavby.
Termín
Lehota na predkladanie ponúk bola 2013-02-11.
Verejné obstarávanie bolo zverejnené na 2012-12-10.
Kto?
Čo?
Kde?
História obstarávania
| Dátum |
Dokument |
| 2012-12-10
|
Oznámenie o vyhlásení verejného obstarávania
|
| 2013-09-24
|
Dodatočné informácie
|