Krátky popis
Predmetom zákazky je nákup podvalov pre železničné dráhy rozchodu 1435 mm dĺžky 2600 mm z predpätého betónu a bezpodkladnicového systému upevnenia W14 kompatibilný s podvalom, pre rozsah použitia:
Betónový podval pre bezpodkladnicový systém upevnenia W14 s úklonom úložnej plochy 1:40
Pre rýchlosť do 200 km/h vrátane
Profil koľajníc: UIC 60 - 60E2 (60E1)
Prípustné zaťaženie na nápravu: 225 KN
Maximálna traťová rýchlosť: 230 km/h
Podvaly aj uzol upevnenia sú, v zmysle Nariadenia Komisie (EU) č. 1299/2014 z 18. novembra 2014 o technickej
špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému infraštruktúra systému železníc v Európskej únii, komponentami
interoperability a preto musia byť vyrábané, resp. posúdené ako komponenty interoperabiltiy s príslušnými TSI na účely vyhlásenia ES o zhode.
Predpokladaný množstvo čerpania je 2 450 kusov podvalov a 2 450 kusov bezpodkladnicového systému upevnenia W14 kompatibilný s podvalom. Podrobnejšie informácie sú obsiahnuté v Prílohe č.1 Opis predmetu zákazky
Podvaly aj uzol upevnenia sú, v zmysle Nariadenia Komisie (EU) č. 1299/2014 z 18. novembra 2014 o technickej
špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému infraštruktúra systému železníc v Európskej únii, komponentami
interoperability a preto musia byť vyrábané, resp. posúdené ako komponenty interoperabiltiy s príslušnými TSI na účely vyhlásenia ES o zhode.
Betónový predpätý podval zabezpečuje funkciu koľajnicovej podpory v konštrukcii železničného zvršku, okrem ďalších funkcií umožňuje upevnenie koľajnicových pásov na stanovenú vzdialenosť rozchodu koľaje a v určenom priečnom úklone koľajníc. Betónový podval určený pre železničné dráhy pre manažéra železničnej infraštruktúry, ktorým je ŽSR, musí byť o. i.:
a) vyrábaný v úplnom súlade s dokumentom ŽSR VŠEOBECNÉ TECHNICKÉ PODMIENKY Betónové podvaly pre železničné dráhy VTP č. j. 09460/2010/O430 s účinnosťou od 01.01.2011
( ďalej len VTP) tvoriace prílohu č. 1 k tomuto opisu predmetu zákazky
b) spracované v súlade s platnými STN EN:
STN EN 13230-1 Železnice .Koľaj. Betónové podvaly v koľaji a vo výhybkách
Časť 1: Všeobecné požiadavky
STN EN 13230-2 Železnice. Koľaj . Betónové podvaly v koľaji a vo výhybkách
Časť 2: Predpäté monolitické podvaly
Systém upevnenia koľajníc W14 je systém priameho bezpodkladnicového pružného upevnenia koľajníc. Obstarávané komponenty systému upevnenia W14 sú uvedené v tabuľke č. 2. Koľajnica je uložená na pružnej podložke umiestnenej pod pätou koľajnice na úložnej ploche betónového podvalu. Pätu koľajnice udržiavajú v správnej polohe uhlové vodiace vložky Wfp. Koľajnica je pritláčaná vonkajšími ramenami pružnej zvierky Skl 14. Stredné rameno pružnej zvierky leží v lôžku uhlovej vodiacej vložky nad pätou koľajnice a zabezpečuje ochranu pred vyklopením. Pružná zvierka je upevnená k podvalu prostredníctvom podvalovej skrutky R alebo Ss s predmontovanou plochou podložkou Uls a plastovej podvalovej vložky.
Opis predmetu zákazky sa nachádza v časti B.1. súťažných podkladov a jeho podrobná špecifikácia je uvedená v Prílohe č. 1 súťažných podkladov.